Uma parte do mistério resolvido: O A 'des'vião, teria desaparecido nada Perth, ou seja no sul do Oceano Índico

Premiê da Malásia :  O vôo MH370 terminou no Oceano Índico, todos a bordo mortos. Mas nenhuma palavra sobre o que realmente aconteceu

DEBKAfile Relatório Especial 24 de março, 2014 , 05:14 (IST)

O avião da  Malásia perdido : Primeira parte de um mistério resolvido

Segunda-feira, 24 de marco , dezessete dias de agonia depois de o vôo 370 da Malásia  desapareceu a caminho de Pequim, primeiro-ministro malaio Najib Razak fez uma breve declaração de profundo pesar afirmando que o avião desaparecido terminou seu vôo em um corredor no sul do Oceano Índico . Os 239 passageiros e tripulantes a bordo do vôo não poderiam ter sobrevivido , disse Razak . As famílias foram informadas de que sua espera tragicamente acabou.
Ele revelou que a análise de dados de satélite da empresa britânica Inmarsat ajudou a concluir que  o MH370 terminou no sul do Oceano Índico usando tecnologia nunca antes utilizada na busca de uma aeronave perdida.

O primeiro-ministro não discutiu a natureza dos detritos  e acredita ter vindo do avião abatido da Malásia ; nem ele  soube explicar o que fez com que o avião  voasse sete horas maciçamente fora do curso na direção oposta de sua rota a partir de Kuala Lumpur para Pequim. Ele apenas indica que ele deve ter descido mais de duas semanas atrás, e por isso, mesmo que houvesse sobreviventes quando o avião desceu , eles não poderiam ter sobrevivido nas águas geladas do sul do Oceano Índico .

Radar de especialistas descrevem a tecnologia de pesquisa britânica como a análise de " pings " pegou de restos avistados até 2.000 milhas de distância do mar perto da localidade australiana de Perth, mas mais perto da Antártica do que a Austrália ..

Essas emissões indicaram que as peças tinham estado na água por 15 dias.
prometeu
O primeiro-ministro  Razak outra coletiva de imprensa terça-feira com informações mais detalhadas. Nenhuma das partes envolvidas na busca multinacional para o avião , chinês , australiano ou da Malásia , estão mais dispostos a oferecer uma explicação de como o vôo veio a ser condenado no lugar onde ele caiu. Eles assumem que ficou no ar até que seus tanques de combustível estavam vazios e , em seguida, caiu no oceano. Ninguém foi capaz de determinar se os passageiros e tripulantes a bordo ainda estavam vivos até o fim.
Enquanto a primeira parte da pesquisa para o vôo MH370 terminou segunda - feira  ,  24 março , a próxima parte está prestes a começar a levantar o avião do fundo do mar em águas extraordinariamente revoltas - espero que com sua caixa preta ainda esteja em funcionamento.

A'des'vião: Teorias mil, estaria o avião sumido levando carga suspeita?

Malásia Airlines  "carga suspeita" destruída em maciça explosão no Novo México 

 

A inteligência principal da  Direção do Estado Maior General das Forças Armadas ( GRU ) está relatando hoje que a carga "altamente suspeita" recuperado pelos da Malásia Airlines Flight 370 que está "desaparecido" para uma das bases mais secretas dos Estados Unidos no Oceano Índico, Diego Garcia , foi levado na semana passada para a White Sands Missile Range , no Novo México, onde foi então destruído em um "enorme bola de fogo."

A GRU tinha anteriormente, em 14 de março, informado sobre a sua "perplexidade" a respeito de porque a Marinha dos Estados Unidos "capturaram e depois desviaram" esta aeronave civil da  Malaysia Airlines a partir de seu vôo destino-caminho para o atol de  Diego Garcia, uma avaliação que foi posteriormente verificada por faixas de radar mostrando os vôos misteriosos de  militares americanos em movimento sobre esta aeronave imediatamente antes de seu "desaparecimento". (Veja vídeo abaixo)

Vôo 370, é importante notar, já estava sob a  "vigilância"  da GRU depois de ter recebido uma "altamente suspeita"  carga que tinha sido atribuída ao  Oceano Índico a nação  República das Seychelles , e onde ele tinha estado anteriormente a bordo do navio porta-contentores de bandeira americana Maersk Alabama MV .

” O que primeiro levantou suspeitas sobre para a GRU do MV Maersk Alabama foi que dentro de 24 horas do seu off-loading esta "altamente suspeita"  carga  com destino à Malásia Airlines Flight 370, os dois Seals da Marinha dos EUA altamente treinados designados para protegê-lo, Mark Daniel Kennedy, 43 anos, e Jeffrey Keith Reynolds, de 44 anos , foram encontrados mortos em "circunstâncias suspeitas".

Após esta carga "altamente suspeita" foi carregada a partir de fora do  MV Maersk Alabama, em 17 de fevereiro, o GRU informou que foi então transferido para o Aeroporto Internacional das Seychelles , onde ele foi carregado em um vôo dos Emirados  com destino ao Kuala Lumpur International Airport , na Malásia, após a primeira parada sobre em Dubai, onde foi posteriormente carregado no Vôo 370 no dia 8 de Março, no vôo programado para Pequim.

A GRU mais relata, em 16 de Março, que, depois de Vôo 370 de "desvio" que foi "quase imediatamente", seguido por alguns dos cientistas e especialistas em doenças top dos Centros dos Estados Unidos para Controle e Prevenção de Doenças (Disease CDC ) e o  Chinês Center Centro for Disease Control and Prevention ( CCDCP ) de Controle e Prevenção de Doenças (Disease CCDCP ) embarcando para Diego Garcia em pelo menos quatro vôos. Em 18 de março, este novo relatório GRU diz, esta carga "altamente suspeito" foi levado de Diego Garcia para a White Sands Missile Range, no Novo México, onde ele foi destruído em uma explosão de 19 de março tão grande que surpreendeu os moradores desta região, devido à a pluma enorme de fumaça [foto ² ª esquerda] especialistas de munições russos especulam que  foi causada por dispositivos de  nível militar  Thermate  dos EUA(uma variação de thermite) .

  Importante notar, este relatório diz, é que os EUA parecem ter sido o planejador desta operação com o vôo 370 desde que esta carga "altamente suspeita" foi transferida pela primeira vez na República das Seychelles, em 17 de fevereiro, três dias depois, 20 de fevereiro, o Agência de Redução de Ameaça de Defesa ( DTRA ) fez uma encomenda de 1.200 conjuntos de Equipamentos de Proteção Individual (EPI) overgarments de uso único que se destinam a proteger o usuário contra a contaminação radiológica na forma de partículas radiológicas.

Estes fatos de EPI, que incluem capas e botas, este relatório diz, foram entregues ao DTRA em sua localização na Base Aérea de Kirtland, localizado no Novo México ,onde eles têm a tarefa de proteger os Estados Unidos  contra as armas de destruição em massa.

Igualmente importante notar, este relatório continua, é que o Departamento dos EUA de Saúde e Serviços Humanos, em 6 de dezembro, pediu 14 milhões de doses de 65 mg de iodeto de potássio , o protocolo de tratamento padrão para alguém exposto a altos níveis de radiação, a serem entregues para eles até o final de janeiro de 2014.

Quanto à ligação EUA-China em relação à carga "altamente suspeita" a bordo de vôo 370 este relatório não diz, mas não nota que é de tal preocupação que o presidente Obama despachou sua esposa para a China como sua "emissária pessoal" e surpreendeu a mídia americana por se recusar a permitir que quaisquer repórteres pudessem acompanhá-la .

Como as forças dos EUA começam a  inundar na União Europeia para combater as forças russas acumulando na fronteira ucraniana, este relatório conclui, os eventos "misteriosos" em torno de carga "altamente suspeita"  no Flight 370 nos não pode ser separada da de Obama com seu anúncio repentino hoje de cancelar sua planejada cúpula no Golfo Pérsico , especialmente depois de 11 de Março quando a Arábia Saudita nomeou o regime Obama como uma "organização terrorista" e esta tendo carga esta desviada a  esta região do Oriente Médio mais volátil.

March 21, 2014 © 
  WhatDoesItMean.Com. 

Fim do mistério sobre o A 'des'vião malaio ou a saga continua?

Austrália diz que pode ter encontrado avião desaparecido

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Business Insider
20 março de 2014

 

Dois objetos que poderiam ser destroços do jato Malaysia Airlines desaparecidos foram encontrados 1.550 milhas ao largo da costa da Austrália, no Oceano Índico.

  Primeiro-ministro australiano Tony Abbott fez o anúncio no início do período de perguntas na Câmara dos Deputados.

Os detritos potencial foram identificados a partir de imagens de satélite.

"Após a análise deste especialista em imagens de satélite, dois possíveis objetos relacionados à pesquisa foram identificados", disse Abbott.

A P-3 Orion aeronave de patrulha foi desviada para a área e mais três estão a caminho.Navios e helicópteros da Marinha da Malásia também estão sendo enviados para o local para ajudar na busca, segundo a CNN.

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Israel de olhos bem abertos quanto ao a'des'vião ser usado como arma de ataque terrorista.

Israel se prepara para possível ataque por avião desaparecido da Malásia

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por Joel B. Pollak 

 

Como a possibilidade - ainda que remota - que cresce vôo Malaysia Airlines 370 pode ter sido seqüestrado e levado para um local escondido, as autoridades israelenses estão se preparando para a possibilidade de que os seqüestradores podem tentar usar o Boeing 777 para montar um ataque.

De acordo com o Times of Israel, de Israel Channel 2, revelou que as defesas aéreas israelenses foram impulsionados, e aproximando-se de aeronaves civis serão convidados a identificar-se muito mais cedo.

  Embora o vôo foi presumido, a princípio, ter deixado de funcionar, inteiros ou em pedaços, para o oceano, transmissões via satélite passivo da aeronave sugerem que fez uma mudança de curso deliberada e pode ter para o norte para o centro da Ásia.

O Paquistão já disse que o vôo nunca registrado em seu radar, mas pelo menos um perito tenha sugerido o vôo poderia ter desembarcado em Bangladesh, cujo ar defesas presumivelmente seria mais fraco.

  Embora a possibilidade de que o Boeing 777 pode ser usado em um ataque terrorista é mera especulação, é, evidentemente, a ser levado a sério por Israel.  Um avião cheio de materiais nucleares não precisaria estar no espaço aéreo israelense  em tempo para fazer danos catastróficos, mesmo abatido.

Não há relatos ainda de que os EUA estejam tomando medidas semelhantes, e as autoridades norte-americanas têm sugerido recentemente que o destino mais provável do vôo 370 foi um acidente no Oceano Índico.

http://www.breitbart.com

Entre diversas teorias sobre o sumiço do A ' des' vião, ai está a de que teria ido para as terras da Talebãlândia

Avião sumido da  Malásia Airlines poderia ter voado para áreas controladas pelo Taliban no Paquistão

18  de março, 2014 

O oficial do exército Pham Minh Tuan olha através de uma janela de um avião da Força Aérea do Vietnã AN-26 durante uma missão para encontrar os desaparecidos Malaysia Airlines vôo MH370, fora da ilha de Con Dao 13 março, 2014. (Reuters / Kham)

Malásia está investigando uma teoria de  que o vôo MH370 poderia ter despistado os radares paquistaneses e pousou em  uma base do Taliban perto da fronteira com o Afeganistão. Possível papel dos pilotos no desaparecimento do avião também está sendo examinado.

  Citando fontes, o jornal britânico The Independent informou que os investigadores da Malásia tinham pedido a permissão do governo do Paquistão para acompanhar a teoria de que o jato de passageiros desaparecidos haviam desembarcado perto da fronteira com o Afeganistão. O Boeing 777, transportando 239 pessoas, desapareceu dos radares na semana passada em sua rota de Kuala Lumpur para Pequim. Desde então, as autoridades não conseguiram determinar o paradeiro do avião, e não encontraram nenhum destroços de um acidente.
O governo paquistanês diz que não tem registro da embarcação entrar em seu espaço aéreo, mas disse aos investigadores da Malásia está pronto para compartilhar toda a informação disponível. Além disso, o Comité de Aviação Civil cazaque disse que, embora o avião da  Malaysian Airlines poderia ter alcançado o Cazaquistão, seus radares teriam pegado.

” "Não há informações sobre o avião da Malásia está disponível em nosso radar, uma vez que não entrou nosso espaço aéreo", Ministério das Relações Exteriores porta-voz Tasnim Aslam disse a repórteres quando perguntado a comentar sobre o pedido do governo da Malásia. "Nosso sistema de radar não tem informações sobre a aeronave Malásia como ele nunca entrou em contato com a nossa torre de controle. "

As autoridades da Malásia estão investigando uma infinidade de teorias de como o avião desapareceu e não descartam um possível ataque terrorista.

  No sábado, o primeiro-ministro malaio Najib Razak, disse que os investigadores tinham informações confiáveis ​​de que alguém no avião "tinha deliberadamente desabilitada" sistemas de comunicação antes de o avião desapareceu.Além disso, os investigadores disseram que teria levado alguém com treinamento de pilotos para ser capaz de desligar o Aircraft Communications Addressing e e Reporting System, ou ACARS. Este sistema envia automaticamente os dados do motor e outras informações para a companhia aérea.

  'Tudo bem, boa noite'

  No domingo, o ministro da Defesa da Malásia Hishammuddin Hussein disse em entrevista coletiva que as últimas palavras a serem ditas para controle de tráfego aéreo a partir a bordo do avião eram "Tudo bem, boa noite." Isto foi dito depois que o sistema ACARS tinha sido desligado e não havia nenhuma menção de quaisquer problemas de bordo.
Em conexão com esta nova informação, as autoridades estão agora a investigar o piloto, de 53 anos de idade, o capitão Zaharie Shah. No domingo, as autoridades revistaram a casa dele, entrevistou sua família e levou para análise um simulador de vôo que ele costumava praticar com em seu tempo livre.  A casa do co-piloto Fariq Abdul, 27 anos, também foi vasculhada.
À luz das novas informações, Hussein disse que não devemos tirar conclusões precipitadas muito rapidamente como os dois pilotos não pediu para estar a bordo juntos e eles também não pediu qualquer combustível extra.
Autoridades malaias quase completamente descartaram a possibilidade de que um dos passageiros teve uma mão em desativar os sistemas de comunicação.  Khalid Abu Bakar, inspetor geral da polícia da Malásia, disse que eles tinham "apagado" a maioria dos passageiros do avião.

http://rt.com/

Avião desaparecido. Potências unem esforços para tentar desvendar mistério do vôo do Boeing 777

EUA , Rússia e China com satélites militares  na caça pelo MH360 na Ásia Central. Estaria preparado para um ataque terrorista ?

DEBKAfile Relatório Especial 16 de marco de 2014 , 20:34 (IST)
Os pilotos da Malásia do Boeing 777 .

Os EUA , a Rússia e a China neste  domingo, 16 março contribuíram com seus satélites militares para a busca do avião desaparecido da  Malásia o  Boeing 777 , sem deixar vestígios durante nove dias, com 239 pessoas a bordo . Drones norte-americanos também foram desviados da guerra do Afeganistão para a caça , que está se concentrando cada vez mais nas ex-repúblicas soviéticas da Ásia Central.

Os fundos do piloto e co- piloto e o resto da tripulação estão sob investigação rigorosa para saber sobre. O controle dos passageiros, 153 dos quais são chineses, é lento uma vez que nem todos os governos estrangeiros vieram com respostas a perguntas sobre seus nacionais.

A investigação multinacional está olhando atentamente para uma série de conjecturas :
1 . O conteúdo da carga do avião: Será que ele contém alguma carga ilícita que teria dado  a um ou mais sequestradores um motivo para tomar o controle do avião, forçá-lo a pousar em um local remoto e desaparecer com o seu prêmio?

Esse cenário deixaria o destino dos passageiros e tripulantes no ar . Eles podem ainda estar vivos e abandonados em algum canto selvagem do mundo.
2 . Muitas partes das nações da Rota da Seda das ex-Rep. soviéticas do Quirguistão , Cazaquistão, Turcomenistão , Tadjiquistão e Uzbequistão são amplas terras desérticas. Todos eles têm abandonado bases militares e  aéreas que sobraram do império soviético extinto . Satélites militares e drones tripulados por especialistas tem a melhor chance de localizar o MH370 nestes tipos de países.

Acredita-se agora que o último contato com o MH370 foi transmitido a partir do solo , o que significa que o avião não tinha passado horas no ar , mas em algum lugar em terra, razão pela qual o ministro dos Transportes da Malásia revelou no domingo que a busca agora cobre "áreas de terra em 11 países . "

3 . O cockpit está sendo meticulosamente pesquisado em busca de pistas . Uma teoria é que os sequestradores se escondiam no avião antes de os passageiros embarcarem depois que eles foram contrabandeados através do compartimento de carga . Eles podem ter pertencido ao Turquestão Oriental  uma Organização de Libertação da - ETLO ,  que é um  movimento separatista uigur muçulmano  da província chinesa de Xinjiang .
Esta conjectura abre potenciais mais complexos, tais como a possibilidade de reabastecimento do avião para uso pelos seqüestradores como um instrumento de massacre mortal , ecoando o as atrocidades do 11/9  perpetrados pela Al Qaeda contra Nova York e Washington.
Especulação sobre essas linhas trouxeram os EUA , a Rússia e a China para o coração da pesquisa e da investigação.
4 . Outra possibilidade em estudo é um ataque cibernético súbito ao avião. Estes métodos são avançados o suficiente nos dias de hoje para controlar, navegar e trazer um grande avião de 75 metros de comprimento, com uma envergadura de 61 metros , como o Boeing 777 para a terra quase intacto em um local pré-definido.
Irã, aparentemente com a ajuda de especialistas chineses e russos , conseguiu derrubar o RQ -170 Sentinel, UAV mais secreto dos Estados Unidos, por este método. O Exército israelense derrubou um avião-robô iraniano lançado do Líbano por uma equipe cibernética das Guardas Revolucionários Iranianas em outubro de 2012.
Ferramentas para expor suas capacidades cibernéticas avançadas , Israel veio com a história de que o drone iraniano foi abatido por seus caças .

Se o avião da Malásia foi de fato comandado por este meio , os atacantes podem não ter a intenção de ir até o fim e foram forçados a pensar rápido e decidir como acabar com o episódio , sem deixar pistas incriminatórias por trás deles. Deixando o avião em um lugar remoto iria responder a essa necessidade.

5 . Investigadores de segurança e a  Inteligência norte-americanos foram se concentrando domingo sobre os dois pilotos, Zaharie Ahmad Shah , de 53 anos , que tem registrado 181 mil quilômetros de vôo em aeronaves semelhantes , e o co-piloto Fariq Abdul Hamid , 27, seriam as respostas para os enigmas -chave do mistério.
Ambas as suas casas em Kuala Lumpur foram pesquisadas. O simulador de vôo encontrado na casa do capitão está sendo cuidadosamente verificado para rotas indicadores.
Quaisquer possivelmente links nos fundos dos pilotos para com  seqüestradores e terroristas potenciais ajudariam a resolver o mistério do avião desaparecido da Malásia e proporcionar uma vantagem à sua sorte.

Avião desaparecido poderia ter sido sequestrado. Mas por quêm? Por Ets?

Oficial Malaio : Avião desaparecido foi sequestrado

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Relatado :Avião desaparecido pode ter voado por mais de 7 horas

“Isto e conclusivo”

Paul Szoldra


Business Insider
15 mar, 2014

Um oficial da Malásia disse que  investigadores concluíram  que o vôo desaparecido da Malaysia Airlines foi sequestrado e dirigiu para fora do  seu original curso , a AP na sexta-feira à noite do Alerta.

De AP:

Image: Malaysia Airlines (YouTube).

O funcionário, que está envolvido dentro da investigação, diz que não há motivo  e tem-se estabelecido, e ainda não está claro onde o avião foi levado. O funcionário falou sob condição de anonimato porque não estava autorizada a informar a mídia.

O funcionário disse que o seqüestro não é  mais uma teoria. "É conclusivo. "

Enquanto muitos têm especulado sobre o que aconteceu com o voo Pequim  370, este novo relatório é o primeiro a afirmar um seqüestro como a causa. Dentro das últimas 24 horas, investigadores em seu foco tinha cada vez mais deslocado para a possibilidade de sabotagem, a partir de um seqüestrador ou tripulação desonesta.
Uma série de revelações surpreendentes s urgiu hoje cedo, : como um oficial sênior dos EUA dizendo ao The New York Times  que a aeronave fez uma série de m udanças erráticas  de direção e altitude antes que provavelmente caísse no Oceano Índico. Mas o apagar deliberado de sistemas para acompanhar o avião parecia se mover para a frente  e a forte possibilidade de desaparecimento do avião era um " ato deliberado " ao invés de um acidente ou erro do piloto.

Na quinta-feira , disseram fontes falando com ABC  e acreditavam que o sistema de comunicação de dados foi desligado a 1:07 , enquanto o transponder - o envio de dados de localização e altitude - foi fechado a 1:21 AM e o atraso de 14 minutos indica que os sistemas foram propositalmente desligados um pouco do que o resultado de um mau funcionamento ou falha em algum tipo de acidente catastrófico .

Como um número de pilotos comerciais disseram a  NPR " Todas as coisas são Consideradas ", na sexta-feira, com exceção do transponder , que pode ser desligado ao toque de um botão , outros sistemas de monitoramento a bordo não são tão fáceis para desativar.

"Eles disseram que você tem que passar por grandes listas de verificação , você teria que possivelmente puxar disjuntores , se você queria desativar [ todos os equipamentos de comunicação ] ", disse o NPR Geoff Brumfiel , citando entrevistas com pilotos. "Então , para fazer isso , você teria que ter algum grau de premeditação e um monte de conhecimento da aeronave. "

Apesar das tentativas de desativar em vôo  os sistemas de rastreamento , uma combinação de localização por satélite radar e militar continuou a controlar o avião depois é passada civil contato radar cerca de 45 minutos após a decolagem .

Depois de cair fora do radar civil , sinais de radar da Malásia militar parecem mostrar o Boeing 777 de escalada acima do teto máximo do avião a 45 mil pés antes ele fez uma curva acentuada para o oeste. Os dados , em seguida, mostra uma outra vez para o sudoeste e descida para 23 mil pés antes que ele finalmente se estabeleceu em uma altitude maior e tendo em direção ao Oceano Índico.

"[ Os dados de radar ], que os leva a acreditar também ficou sem combustível ou caiu logo antes de ele ficou sem combustível ", disse um oficial sênior dos EUA disse ao The Times . " A idéia de atravessá-la no espaço aéreo indiano não poderia ter pego e não fazia sentido. "

Os investigadores , que ampliaram sua área de pesquisa na quinta-feira para o Oceano Índico com base no fraco "pings" eletrônicos de dados técnicos do vôo, já se expandiu para o Mar de Andaman a noroeste da Península Malaia , com base em outro "ping" pegou cinco ou seis vezes por um satélite antes que ele estava completamente perdido , relatórios Reuters.