Sob nova bandeira da Índia: Nova Deli recebe das mãos da Rússia um porta-aviões modernizado
A marinha indiana recebeu o porta-aviões Vikramaditya de 44.500 toneladas no complexo naval russa em Severodvinsk.
A transportadora muito aguardada foi totalmente remodelado pelos EUA $
2,3 bilhões, e agora se tornou jogo de mudança de bandeira da Índia.
Vice-premiê russo Dmitry Rogozin
e o ministro da Defesa indiano AK Antony participaram da cerimônia de
entrega no estaleiro da cidade portuária do norte em Sevmash no Ártico ,
juntamente com outros altos funcionários governamentais e navais dos
dois países. Durante a cerimônia, a bandeira russa no navio foi retirada, e a bandeira da Marinha indiana foi colocada em seu lugar. Isto foi seguido por um ritual indiano tradicional, no qual um coco foi esmagado contra o casco do navio. Novo capitão do navio, Suraj Berry, eo
vice-diretor da russa de exportação de armas agência Rosoboronexport,
Igor Sevastyanov, assinaram a entrega de documentos finais.
Rogozin chamou a transportadora "um poderoso contributo para a segurança da Índia", acrescentando que a Índia continua a ser um parceiro estratégico privilegiado da mãe Rússia. A cerimônia vem apenas dois dias antes da reunião da Comissão Intergovernamental Indo-russa de cooperação técnico-militar.
Originalmente encomendado em 1987, como um
porta-aviões Classe Kiev Soviética, o navio foi considerado muito caro
para o orçamento militar russo e foi desativado em 1996. O porta-aviões - então chamado de "Almirante
Gorshkov '- chamou a atenção da Índia, e, após anos de negociações, um
acordo russo-indiano para o navio foi assinado.
A fim de atender as demandas da Marinha indiana, a transportadora teve que ser totalmente modernizada e transformada a partir de uma transportadora / cruiser híbrida a um transportador puro, com uma rampa de ski-jump para caber os multifuncionais caças MiG-29K (Fulcrum-D) .
O trabalho de renovação, que eventualmente viu mais de 70 por cento do navio e do equipamento substituído, foi ofuscado por vários atrasos e aumentos de custos, levando a uma troca diplomática e reforço da supervisão. Tornou-se evidente no processo que os construtores navais russos subestimado os custos de trabalho de cabeamento, e o 974000000 $ preço inicial cresceu para cerca de 2350 milhões dólares. Algumas falhas de construção também teve que ser corrigido após os testes de 2012.
A fim de atender as demandas da Marinha indiana, a transportadora teve que ser totalmente modernizada e transformada a partir de uma transportadora / cruiser híbrida a um transportador puro, com uma rampa de ski-jump para caber os multifuncionais caças MiG-29K (Fulcrum-D) .
O trabalho de renovação, que eventualmente viu mais de 70 por cento do navio e do equipamento substituído, foi ofuscado por vários atrasos e aumentos de custos, levando a uma troca diplomática e reforço da supervisão. Tornou-se evidente no processo que os construtores navais russos subestimado os custos de trabalho de cabeamento, e o 974000000 $ preço inicial cresceu para cerca de 2350 milhões dólares. Algumas falhas de construção também teve que ser corrigido após os testes de 2012.
A
compra do INS Vikramaditya tem sido crucial para a Marinha indiana, como
o britânico-made Viraat INS, originalmente encomendado pela Marinha
Real do Reino Unido em 1959 como HMS Hermes, foi agendada para a
aposentadoria. Primeiro porta-aviões da classe Vikrant indígena da Índia também tem vindo a registar atrasos.Foi lançado dois anos de atraso, em agosto, com a data de entrada do serviço deverá ser de 2018.
Agora que Vikramaditya está definido para ser escoltado do norte da Rússia para o Oceano Índico, a Índia se torna um dos poucos países do mundo a ter mais de um porta-aviões em serviço - os outros são os EUA, o Reino Unido e Itália. Com dois navios dessa classe, a Índia terá a capacidade de projetar força prontamente em ambos os lados da Península Hindustan na região cada vez mais militarizada. Anteriormente, aposentado portador INS Vikrant da Índia desempenhou um papel fundamental na aplicação do bloqueio naval no Paquistão Oriental durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971.
Agora que Vikramaditya está definido para ser escoltado do norte da Rússia para o Oceano Índico, a Índia se torna um dos poucos países do mundo a ter mais de um porta-aviões em serviço - os outros são os EUA, o Reino Unido e Itália. Com dois navios dessa classe, a Índia terá a capacidade de projetar força prontamente em ambos os lados da Península Hindustan na região cada vez mais militarizada. Anteriormente, aposentado portador INS Vikrant da Índia desempenhou um papel fundamental na aplicação do bloqueio naval no Paquistão Oriental durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971.
Quanto à Rússia, que atualmente tem um porta-aviões (Almirante Kuznetsov), ele "não tem necessidade [outro] navio da mesma classe", Rogozin disse no sábado. Chamando o fato de ter mais porta-aviões "uma questão geopolítica", disse o vice-premiê russo sublinhou que "não é a questão da capacidade de defesa do país." Enquanto isso, a Rússia aguarda a entrega de dois porta-helicópteros da classe Mistral da França.
O novo líder naval indiano foi redesenhado por construtores navais russos para transportar 16 caças MiG-29K e até 10 Ka-27 e Ka-31 helicópteros.Com o comprimento do navio sendo 284 metros e seu feixe de cerca de 60 metros, INS Vikramaditya se estende para uma área tão grande como três quadras e tem 22 pavimentos para habitação mais de 1.600 membros da tripulação.Estimou-se que o navio pode operar até 45 dias, sem reposição, apesar de terem a capacidade de cobrir 1400 km por dia e a manutenção de uma "bolha de vigilância" com um raio de 500 km.
O novo líder naval indiano foi redesenhado por construtores navais russos para transportar 16 caças MiG-29K e até 10 Ka-27 e Ka-31 helicópteros.Com o comprimento do navio sendo 284 metros e seu feixe de cerca de 60 metros, INS Vikramaditya se estende para uma área tão grande como três quadras e tem 22 pavimentos para habitação mais de 1.600 membros da tripulação.Estimou-se que o navio pode operar até 45 dias, sem reposição, apesar de terem a capacidade de cobrir 1400 km por dia e a manutenção de uma "bolha de vigilância" com um raio de 500 km.
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